Sardinien mit dem Wohnwagen: Unterwegs in der Karibik Europas

Der Transfer über Livorno oder Genua wurde von der Meldung des Stapellaufs der Legacy beeinflusst. Allerdings ist Stapellauf der falsche Begriff, denn sie kam von einer Werft aus China und nahm im Mai 2024 den Linienverkehr auf. Außerdem erschien uns die Nachtfahrt für den Hund am passendsten. Und da Olbia auch ein guter Start- und Zielpunkt einer Sardinien-Erkundung ist, fiel die Wahl der Fährlinie auf die Moby-Line – eine gute Entscheidung.

Sardinien ist bergig – sehr bergig sogar. Alle Gebirgszüge verlaufen mehr oder weniger von Nord nach Süd. Unser Zwischenziel „Geburtstagsparty“ liegt aber im Westen in der Bucht von Valledoria. Da die Autobahnen und Autostraßen eher den Tallandschaften folgen, heißt das mit dem Gespann bergauf bergab, um von Ost nach West zu kommen.

Wir wählen den weiteren Weg obenrum nach Westen, der ist erstens flacher und zweitens auch landschaftlich reizvoller. Nördlich von Olbia beginnt nämlich die Costa Smeralda, und jeder, der an Sardinien denkt, hat oft diese Küste vor Augen. Raus aus Olbia führt uns die breit ausgebaute SS 125 Richtung Palau. Erstes Ziel ist Camping Village Baia Blu La Tortuga in Vignola Mare.

Der ehemalige Leading-Campingplatz liegt direkt am Meer und bietet fast 1.000 Parzellen. Die Hälfte davon ist aber mit Mieteinheiten belegt. Wer nicht gern ins kristallklare Wasser des Mittelmeers geht, kann sich in einem 1.000 Quadratmeter großen Wasserpark vergnügen. Der Platz ist insgesamt ein sehr guter Allrounder, der in Sachen Freizeitangebot für jeden etwas bietet, aber auch nicht billig ist. In der Hauptsaison vermeldet der ADAC einen Familienpreis von 94 Euro. Wir zahlten in der Nebensaison mit Rabattkarte ein Drittel davon.

Von hier sind die Highlights im Nordwesten Sardiniens perfekt zu erkunden. Mondäne Orte mit Jachthäfen, traumhafte Strände, bizarre Felsformationen, aber auch pittoreske Fischerdörfer. Zum Beispiel La Maddalena. Der Archipel besteht aus 60 Inseln inmitten des türkisblauen Meeres. Der Ort La Maddalena selbst bietet einen historischen Kern zum Bummeln und Genießen.

Oder das Naturschutzgebiet Capo Testa ganz im Norden. Hier ganz besonders sind die bizarren Granitformationen, die von Wind und Wasser geformt in den Himmel ragen.

Palau hingegen hat uns etwas enttäuscht, was aber vielleicht auch an der Uhrzeit lag, als wir dort eintrafen. Typisch mediterran wird hier Siesta gehalten und von zwei bis kurz vor fünf erlahmt das Leben. Wir bestaunen die Jachten und schleichen uns von dannen.

Da beeindruckt uns ein Baum bei Santu Baltolu di Carana deutlich mehr. Im Norden des Stausees Lago del Luscia steht der mit seinen geschätzten 4.000 Jahren älteste Baum Italiens, wahrscheinlich ist er sogar der älteste Europas. Der wilde Olivenbaum ist etwa 14 Meter hoch und hat einen Stammumfang von 11,5 Meter, der Wipfel-Umfang zählt etwa 21 Meter. Streng geschützt darf man sich S’Ozzastru nur mit Abstand nähern. Seine zwei kleinen Brüder, die sind 1.000 und 2.000 Jahre jünger, darf man aber berühren.

Wir steuern aber die größte Bucht im Nordwesten an – die Bucht von Valledoria – und beziehen Quartier auf dem gleichnamigen Campingplatz. Nach den vielen Buchten und Steilküsten ist es hier überraschend flach. Der Fluss Coghinas und das Meer haben die Bucht im Laufe der Jahrtausende aufgefüllt und der Mensch Ackerland daraus gemacht. Der Küstenstreifen blieb recht wild, zumal ein Foce, ein Binnensee hinter einem Haff, das Ganze schwer zugänglich machte.

Im Süden begrenzt die Bucht das Städtchen Castelsardo. Eine Stadt mit bunten Häuschen, umrahmt von einer Festungsmauer und hoch oben auf einem Hügel. Die Altstadt Castelsardo wirkt wie dem Bilderbuch entsprungen. Ganz oben thront das Castello die Doria, daneben Cattedrale di Sant’Antonio Abate. Von den mittelalterlichen Zinnen haben wir einen fantastischen Blick, aber auch einen mächtigen Wind, der uns zwingt, auf der Terrasse der Bar Vento die Gläser festzuhalten – da ist der Name Programm. Empfehlenswert sind hier und im Hafen am Abend die zahlreichen Trattorien mit den typischen Spezialitäten der Region, zum Beispiel frische Meeresfrüchte.

Camping Valledoria liegt etwas ab vom Schuss. Ist daher aber schön ruhig, und mit dem Fahrrad ist man in zehn Minuten in Valledoria. Pool und Tennisplatz hat es ebenso wie viel schönen Schatten unter Pinien. Der Platz wurde vor Jahrzehnten filigran terrassiert und parzelliert. Die Rampen zwischen den Mäuerchen sind für manches Gefährt schwer zu bewältigen, sodass der Platz eine witzige Einteilung hat. Insgesamt überraschte uns der hohe Anteil an Campervans, die den Baumbereich bis Saisonende dominierten.

Damit wir auch noch den berühmten Nordosten kennenlernen, ziehen wir den Caravan über Sassari und Budduso quer durch die Insel Richtung La Caletta. Die Küste hier soll berauschend schön sein, aber zuvor wollen wir die Geschichte Sardiniens erkunden. Und diese Geschichte findet sich in den Nuraghen. Diese prähistorischen Turmbauten sind nicht ganz so alt wie die Olivenbäume bei Luras, aber die ersten Bauten stammen aus der Bonnanaro-Kultur.

Sie herrschte auf Sardinen 2200 bis 1600 vor Christus. Bis 400 vor Christus war die Nuraghen-Kultur auf der Insel dominant. Die Römer beendeten sie. Der Zweck der Türme ist umstritten, waren es Kultstätte oder Grabanlagen? Neuere Untersuchungen sehen dahinter eher Wohngebäude mit Schutzcharakter, um die sich im Laufe der Jahrhunderte Siedlungen gebildet haben, die heute nicht mehr da sind. Es gibt sie überall auf der Insel, aber in Santu Antine bei Torralba ist eine der größten mit einem fast 18 Meter hohen, gut erhalten Hauptturm. Er zählt zu den höchsten auf Sardinien. Das Denkmal im Tal der Nuraghen ist touristisch erschlossen und besonders sehenswert.

Über vier Gebirgszüge geht es nach La Caletta. Camping Porto Sos Alinos liegt in einem Kiefernwald direkt am Meer. Er wird in kaum einem deutschen Campingführer gelistet, ist aber auch kein echter Geheimtipp. Die haben es einfach nicht nötig und machen viel auf Vermietung. Obwohl wir nur zwei Tage bis Saisonschluss hatten, wurden wir aufgenommen und es hat sich doch gelohnt. Ein schöner Campingplatz, ruhig und ohne viel Animation – auch in der Hauptsaison, sagten uns Stammgäste. Am Morgen gäbe es zwar Yoga, aber das war’s. Die Sanitäranlagen sind tipptopp und der Strand ein Trau.

Ein wahrer Traum wird dann aber etwas weiter südlich wahr. Wir beschließen, den Strand von Cala Luna zu besuchen. Das geht nur zu Fuß oder per Boot. Wir wählen nicht nur aus Kostengründen ersteres und werden nicht enttäuscht. Nach zwei Stunden sind wir dort und überschwemmt mit landschaftlichen Traumbildern. Überschwemmt ist aber auch der Strand, denn die Boote sind voll mit Menschen, die den Fußmarsch scheuen. Trotzdem hat es sich gelohnt.

Aber es geht schnell auch weiter, denn die Fähre in Olbia wartet nicht. Wir bauen einen Puffer ein und parken den Caravan noch am Hundestrand von Olbia. Die Salina Beach im Süden der Bucht von Olbia bietet kristallklares Wasser und saubere Strände. Am besten ist aber der Strandimbiss Soelmi Beach Bistrot. Auch hier ist Kiten angesagt, allerdings eher für Anfänger, und in den kleinen Dünen gibt es einen Parkplatz für Womos. Da parken wir auch den Caravan für vier Stunden, bis es zur Einschiffung geht. Aber Vorsicht: Die Spuren der Büsche links und rechts sehe ich heute noch im Lack.

Da wir die Überfahrt von Freitag auf Samstag verschoben haben, ist auf dem Rückweg nach Livorno nicht die neue Legacy am Start, sondern die schon etwas in die Jahre gekommenen Fantasy. Aber was heißt Jahre. Die Kabinen sind tipptopp. Sie ist übersichtlicher, da doch etwas kleiner als die Legacy, und wir stehen mit dem Gespann perfekt in der Reihe an einem Aufgang. Schon auf der Hinfahrt sind uns ein paar Sackgasen aufgefallen, die es hier auch an Bord gibt. Wer da mit dem Gespann landet, kann beim Rausfahren so richtig in Schwitzen kommen, denn es heißt, das Gespann einige Meter rückwärts bugsieren, um auf die Ausfahrtsrampe zu kommen.
An Deck genießen wir die laue Spätsommerluft und wundern uns über viele bekannte Gesichter. Die hatten wir am Nachmittag doch alle am Hundestrand getroffen. So klein kann die Welt sein.

Unsere Rundfahrt durch den Norden Sardiniens waren netto gerade mal 350 Kilometer. Gut brutto, also mit den Solofahrten, waren es dann auch fast 800 Kilometer, und wir haben nur einen Bruchteil der Insel erkundet. Ergo: Teil zwei und drei müssen folgen, aber vielleicht fassen wir die Mitte und den Süden Sardiniens auch zusammen und nehmen uns mehr Zeit als nur 14 Tage.

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