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Früher hat sich Volvo über die Sicherheit definiert, heute versucht man es über kühl-skandinavisches Design und über die Elektrifizierung. Schon früh haben sich die Schweden verbal vom Diesel abgewendet, anhaltender Kundenwunsch sorgt allerdings dafür, dass er weiterhin in der Modellpalette verharrt. Wie der GLC setzt Volvo beim XC60 ausschließlich auf Vierzylinder-Motoren mit Diesel- oder Otto-Antrieb – hier ab 197 PS. Außerdem gibt es Plug-in-Hybride mit bis zu 455 PS Systemleistung und einer technisch interessanten Kombination von Turbo- und Kompressor-Aufladung. Preise für den XC60 beginnen bei 52.200 Euro, die Anhängelast bei 2.250 und reichen bis 2.400 kg.